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(Ciro Sanarica) - La rievocazione storica della Milano-Taranto si è chiusa ieri pomeriggio sul Lungomare del capoluogo jonico. Alle 17,49 il primo arrivo. Di seguito il carrozzone di partecipanti che hanno animato la ventiquattresima edizione della «classica» su due ruote, che è stata la più lunga della storia. La gara è stata ideata nel 1937 dal tarantino don Mario D’Eintrona. La gara agonistica, interrotta per motivi bellici, si tenne sino al 1956, quando furono abolite le gare su strada. Ultimo vincitore fu Pietro Garissoni, a bordo di una Gilera.

Per la 24^ volta Taranto ha ospitato il traguardo finale della rievocazione storica della più lunga, difficile e selettiva prova motociclistica che si disputò fino al 1956 in Italia, la mitica “Mi-Ta”.
La Milano-Taranto, in sei tappe e duemila chilometri, ha attraversato tutta l'Italia da nord a sud.
I piloti sono giunti a Taranto dopo aver lasciato, in mattinata, Matera.
La carovana, prima del traguardo, è transitata anche per Palagiano, Martina Franca e Villa Castelli, altre “storiche” località “amiche” della Milano-Taranto avendo più volte, in passato, accolto con generosità e simpatia piloti e seguito. In questi ultimi due centri i motociclisti e gli organizzatori sono ormai di casa. Ogni anno, poi, diversi motociclisti di questi due centri disputano la Milano-Taranto, compreso quel Vito Ciraci, che negli anni Cinquanta disputò la gara di velocità che in un'unica tappa portava i concorrenti da Milano al traguardo finale.
La Mi-Ta è giunta a Taranto a Taranto nel pomeriggio, dopo 140 chilometri.
 

Dai templi di Paestum ai Sassi di Matera: una tappa immersa nella storia. Ma non c'è stato tempo di ripassarla. Sulla carta sembrava una frazione tranquilla invece s'è rivelata come la più dura e selettiva di tutte.

La Basilicata offre una gamma di salite e discese talmente vasta che è difficile scegliere. Per questo Franco Sabatini non ha fatto sconti e ha preso a piene mani tutte le asperità che gli sono giunte a tiro.
Così prima di raggiungere Brienza, sede della prova speciale al millesimo di secondo, i concorrenti sono stati costretti ad arrampicarsi sino al passo della Sentinella e poi a tuffarsi verso Atena Lucana in un toboga di curve e controcurve ubriacante. Peccato che il divertimento sia stato disturbato dal pessimo fondo stradale, con autentici crateri sull'asfalto difficili da schivare.
 

Paestum, dopo tre anni, ha ospitato di nuovo la carovana (oltre 330 persone tra piloti, meccanici, accompagnatori, organizzatori, ecc) che è giunta all’Hotel Ariston dopo aver lasciato, in mattinata, Latina.
La carovana, prima del traguardo, è transitata anche per Sperlonga, Terracina, Marina di Minturno, Sessa Aurunca, Vairano Scalo, Montesarchio e San Michele di Serino, altra “storica” località “amica” della Milano-Taranto avendo più volte, in passato, accolto con tavole imbandite e ricche di ogni bendidio piloti e seguito. La Mi-Ta è giunta a Paestum nel tardo pomeriggio, quando il sole indorerà i templi di Poseidonia, dopo 349 chilometri.
Venerdì 9 luglio la penultima frazione porterà i centauri a Matera prima del traguardo finale di Taranto.